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百万级新能源SUV，国内市场并不算拥挤，但也不好混。比亚迪推出仰望U8后，再度加码，带来了加长版的仰望U8L。车长超过5.4米，拥有四电机+非承载式车身的“真硬派”组合，让人一眼就能看出它不是为了凑热闹而来。只是，这台车的出现，真能掀起国产豪华SUV的新风向吗？
虽然比亚迪在新能源市场节节高升，但仰望U8的市场表现其实并不算火热。过去一年销量不到3000辆，月均两百多的成绩，说明豪华SUV市场和主流乘用车的逻辑截然不同。为此，仰望U8L在尺寸和配置上全面升级，力求破局。
尺寸是U8L的第一个杀手锏。车长达5400mm，轴距达到3250mm，相比U8轴距增加了200mm，内部空间变得更宽裕，新增的2+2+2六座布局也比传统五座设计更适合高端家用或商务场景。相比大多数豪华SUV，U8L的车身比例和气场都有着明显优势。
动力系统与仰望U8保持一致，依旧是四电机驱动+增程器的组合。搭载2.0T增程发动机（272kW），匹配四台电机，综合马力达到惊人的1197匹，峰值扭矩1280N·m，0-100km/h加速仅3.6秒，这不是一辆普通越野SUV该有的参数，更像一台披着硬派外壳的性能怪兽。
底盘架构也没含糊。非承载式车身+前后双叉臂悬架+前后两把差速锁，再加上35°以上的接近角和离去角，造就了不俗的越野能力。对于一款电动大型SUV来说，这种配置在当下仍然少见。如果再考虑到其支持应急浮水、原地掉头、轮胎破损依然可行驶等功能，仰望U8L甚至已经超出了传统越野车的维度。
智能化方面，U8L也在加码。车顶配备三颗激光雷达，支持“天神之眼A”高阶辅助系统，城市、高速和泊车三大场景均能实现较为完整的智驾覆盖。这类系统在百万级车型中已成为标配，U8L也算没有缺席。
值得注意的是，U8L还配备了“易四方”和“云辇P”两大技术，后者是比亚迪用于高阶悬架控制的核心技术，在保证车身稳定性和舒适性的同时，也为极端情况下的动态控制提供支撑。可以说，这套硬件+技术的组合，不只是炫技，更是实打实的产品力呈现。
价格方面虽未正式公布，但参考仰望U8的109.8万元，U8L作为加长、六座、技术堆料更足的升级版，预计价格会更高一些。不过在这个价位段，消费者对价格的敏感度反而下降，产品力和品牌力才是关键。
总的来说，仰望U8L的产品逻辑很清晰：面向顶端市场，做大做强，不打价格战。而它到底能否打动愿意花百万买车的用户，还得看未来市场反馈。但有一点可以肯定，比亚迪在仰望这个品牌上，真的在尝试用全新方式定义国产豪华。
校对 任盈
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